據(jù)介紹，京投公司已成為北京軌道線網(wǎng)發(fā)展過程中的統(tǒng)一“業(yè)主”，將保障“軌道上的京津冀”從圖紙轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)，而率先轉(zhuǎn)為現(xiàn)實(shí)的批城際鐵路共有三條。
“為了推進(jìn)京津冀交通一體化率先突破，同時(shí)依據(jù)京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃確定的建設(shè)時(shí)序，推進(jìn)了能疏解北京非首都功能的先導(dǎo)項(xiàng)目。”京津冀鐵投公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，批項(xiàng)目包括京唐鐵路、京濱鐵路和城際鐵路聯(lián)絡(luò)線。這批項(xiàng)目進(jìn)展較快，部分區(qū)段已經(jīng)開工建設(shè)。
鐵路兩邊按照鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例，需要埋設(shè)AB樁
華東地區(qū)：
山東：濟(jì)南、青島、德州、萊蕪、淄博、棗莊、東營、煙臺(tái)、濰坊、濟(jì)寧、泰安、威海、日照、濱州、聊城、臨沂、菏澤
江蘇：南京、無錫、徐州、常州、蘇州、南通、連云港、淮安、鹽城、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、泰州、宿遷
浙江：杭州、寧波、溫州、紹興、湖州、嘉興、金華、衢州、臺(tái)州、麗水、舟山
安徽：合肥、蕪湖、蚌埠、淮南、馬鞍山、淮北、銅陵、安慶、黃山、阜陽、宿州、滁州、六安、宣城、池州、亳州
福建：福州、廈門、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龍巖、寧德、平潭
江西：南昌、九江、上饒、撫州、宜春、吉安、贛州、景德鎮(zhèn)、萍鄉(xiāng)，新余，鷹潭；上海
華南地區(qū)：
廣東：廣州、深圳、珠海、汕頭、佛山、韶關(guān)、湛江、肇慶、江門、茂名、惠州、梅州、汕尾、河源、陽江、清遠(yuǎn)、東莞、中山、潮州、揭陽、云浮
廣西：南寧、柳州、桂林、梧州、北海、防城港、欽州、貴港、玉林，白色，賀州、河池、來賓、崇左
海南：?？?、三亞、三沙、儋州
安全保護(hù)區(qū)A型樁
遵義鐵路安全保護(hù)區(qū)AB型標(biāo)樁現(xiàn)貨！廠家！ 安全保護(hù)區(qū)A型樁
安全保護(hù)區(qū)A型樁，又稱A樁，采用混凝土材質(zhì)，有嚴(yán)格的尺寸要求，900*450*100mm，正面刻“鐵路線路安全保護(hù)區(qū)”，背面刻鐵路徽，埋地400mm。
安全保護(hù)區(qū)B型樁
安全保護(hù)區(qū)B型樁，又稱B樁，采用鋼筋砼板制作，B樁由牌面和2根立柱組成，牌面尺寸為1000*600mm，厚度60mm，立柱尺寸150*120mm，立柱高2.2米。正面印刷“鐵路線路安全保護(hù)區(qū)”，背面印“根據(jù)《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》設(shè)立”。
華中地區(qū)：
河南：鄭州、開封、洛陽、平頂山、安陽、鶴壁、新鄉(xiāng)、焦作、濮陽、許昌、漯河、三門峽、商丘、周口、駐馬店、南陽、信陽、濟(jì)源
湖南：長(zhǎng)沙、株洲、湘潭、衡陽、邵陽、岳陽、常德、張家界、益陽、婁底、郴州、永州、懷化、湘西
湖北：黃岡、黃石、荊門、荊州、鄂州、十堰、隨州、武漢、孝感、隨州、咸寧、襄陽（襄樊）、宜昌、天門、仙桃、潛江、神農(nóng)架林區(qū)、恩施
華北地區(qū)：
河北：石家莊、保定、廊坊、張家口、唐山、秦皇島、承德、邯鄲、邢臺(tái)、衡水、滄州、北京、天津
山西：太原、大同、晉中、晉城、陽泉、長(zhǎng)治、朔州、忻州、臨汾、呂梁、運(yùn)城
內(nèi)蒙古：呼和浩特、包頭、烏海、赤峰、通遼、鄂爾多斯、呼倫貝爾、巴彥淖爾（臨河）、興安盟、烏蘭察布（集寧）、錫林郭楞盟、阿拉善盟
西北地區(qū)：
寧夏：銀川、石嘴山、吳忠、固原、中衛(wèi)
青海：西寧、海東、海北、玉樹
陜西：西安、寶雞、咸陽、渭南、銅川、延安、玉林、安康、漢中、商洛、楊凌
甘肅：蘭州、嘉峪關(guān)、天水、金昌、白銀、天水、酒泉、張掖、武威、定西、隴南、平?jīng)觥c陽、臨夏、甘南
新疆：烏魯木齊、克拉瑪依、吐魯番、哈密、阿克蘇地區(qū)、喀什地區(qū)、石河子、阿拉爾、雙河
西南地區(qū)：
四川：成都、綿陽、自貢、攀枝花、瀘州、德陽、廣元、遂寧、內(nèi)江、樂山、資陽、宜賓、南充、達(dá)州、雅安、眉山、巴中、涼山、重慶
貴州：貴陽、六盤水、遵義、安順、畢節(jié)、銅仁、興義市、凱里市、都勻市
云南：昆明、曲靖、玉溪、昭通、保山、麗江、普洱、臨滄、大理、紅河、西雙版納
西藏：拉薩
東北地區(qū)：
遼寧：沈陽、大連、鞍山、撫順、本溪、丹東、錦州、營口、阜新、遼陽、盤錦、鐵嶺、朝陽、葫蘆島
吉林：長(zhǎng)春、吉林、四平、遼源、通化、白山、白城、松原、延邊、長(zhǎng)白山、梅河口、公主嶺、（綏化、黑河）
黑龍江：哈爾濱、齊齊哈爾、雞西、鶴崗、雙鴨山、大慶、宜春、佳木斯、七臺(tái)河、牡丹江、大興安嶺
京唐鐵路雖然只有149公里，卻跨越京津冀三地，起點(diǎn)位于通州的北京城市副中心站。
記者了解到，未來從城市副中心站到中心城區(qū)仍有聯(lián)絡(luò)方式。據(jù)披露，目前京津冀城際鐵路投資公司已經(jīng)開始研究北京城市副中心站至北京火車站的聯(lián)絡(luò)線規(guī)劃，預(yù)計(jì)兩站之間的線路一部分將走地下。建成后，既惠及中心城區(qū)與城市副中心之間的客流，又便于廊坊北三縣、唐山和天津等地的乘客在北京站上下車。
與京唐鐵路同步的還有京濱鐵路，該線路也起自北京城市副中心站，在天津?qū)氎嬲局芭c京唐鐵路共線，終至既有的濱海站，是北京與天津之間的第二條城際客運(yùn)快速通道。“目前天津?qū)氎嬷帘背蕉我呀?jīng)完成招標(biāo)，近期將開工建設(shè)。”該負(fù)責(zé)人說。
聯(lián)絡(luò)線不分叉直奔新機(jī)場(chǎng)
“四縱四橫一環(huán)”的京津冀城際鐵路主骨架網(wǎng)絡(luò)，會(huì)與高速鐵路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，已經(jīng)開工建設(shè)一期工程的城際鐵路聯(lián)絡(luò)線將是其中一條。
