煤礦固定抱索器架空乘人裝置（以下簡稱乘人裝置）是煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)備，是煤礦斜井和平巷運(yùn)送人員上下的工具。它主要由驅(qū)動(dòng)部分、托繩部分、乘人部分、尾輪部分、張緊部分及電控部分組成。煤礦固定抱索器乘人裝置的工作原理是：將鋼絲繩安裝在驅(qū)動(dòng)輪、托繩輪、壓繩輪、尾輪上，并經(jīng)設(shè)有重錘的張緊裝置拉緊后，由驅(qū)動(dòng)裝置輸出動(dòng)力帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪和鋼絲繩作無極循環(huán)運(yùn)行，乘人器上的抱索器與鋼絲繩產(chǎn)生機(jī)械自鎖，鎖緊后在運(yùn)行的鋼絲繩上，作上行或下行，從而實(shí)現(xiàn)輸送礦工的目的。我公司生產(chǎn)的單托輪已廣泛應(yīng)用于礦山索道。

洛陽乾冠生產(chǎn)的托繩輪具有以下優(yōu)點(diǎn)：1.轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，耐磨耐用；2.極低的摩擦系數(shù)，的耐磨性能；3.優(yōu)良的自潤滑性，不用注油，在惡劣條件下使用不易卡死；4.抗靜電，抗陰燃，耐老化，耐化學(xué)（酸、堿和有機(jī)溶劑）的腐蝕，機(jī)械性能；5.重量輕，安裝方便，維修方便。

猴車托繩輪和壓繩輪的安裝1、安裝托輪和吊架組件時(shí)，應(yīng)使橫梁上安裝中心線標(biāo)記至托輪輪襯中心的距離為鋼絲繩間距的一半，并使托繩輪輪槽與橫梁垂直；2、對于不符合安裝要求的橫梁（如橫梁不水平，不予安裝中心線垂直）則在安裝托輪吊架組件時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況采取相應(yīng)的措施，以托輪的位置正確，托輪固定后，兩端面在豎直平面內(nèi)，并確保安裝后的鋼絲繩在托輪輪槽中心；3、托壓輪組件的托輪和壓輪的相對位置要適當(dāng)，壓輪輪槽表面只接觸鋼絲繩即可，不許壓緊鋼絲繩，鋼絲繩通過托壓輪時(shí)，鋼絲繩在托壓輪輪襯輪槽中心線通過；直線段鋼絲繩從頭到尾為直線，不能有人為的彎曲變坡現(xiàn)象；4、在變坡點(diǎn)安裝雙(托)壓輪時(shí),調(diào)整雙壓（托）輪，使鋼絲繩通過變坡點(diǎn)成弧線，而不能為折線。5、變坡點(diǎn)與驅(qū)動(dòng)輪出繩處的有效距離不小于6m.6、安裝后在同側(cè)的所有托繩輪和壓繩輪，其鋼絲繩與托輪和壓輪中心線應(yīng)重合，并應(yīng)在同一豎直平面內(nèi)，其偏差不應(yīng)大于±2mm。7、安裝后在同測的所有托繩輪和壓繩輪，其輪槽頂面高差不應(yīng)大于2mm。8、安裝擴(kuò)繩裝置時(shí)，應(yīng)注意定位輪（鐵輪）應(yīng)靠近鋼絲繩并留有一定的間隙，此間隙的大小應(yīng)根據(jù)擴(kuò)繩輪輪襯允許磨損的厚度而定，一般＜10mm。擴(kuò)繩輪的輪襯磨損后，應(yīng)隨時(shí)調(diào)整補(bǔ)償磨損量，否則會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩間距發(fā)生變化而發(fā)生掉繩現(xiàn)象。